Anforderungen der Bahn- und Schienenfahrzeugtechnik

In der Revision von Schienenfahrzeugen werden sicherheitskritische Komponenten aufgearbeitet — fachlich eng verwandt mit der Aerospace-Branche: In beiden Fällen geht es um die zuverlässige Reinigung im Revisions- und Overhaul-Betrieb. Charakteristisch sind hohe Fettlasten an Lagern sowie Betriebsschmutz, die vor Prüfung und Wiedereinbau entfernt werden müssen.

Typische Bauteile und Werkstoffe

Aus dieser Branche reinigen wir vor allem:

Bauteile: Wälzlager und Radsatzlager, Drehgestelle sowie Fahrwerksteile
Werkstoffe: Stahl, Guss, Buntmetalle sowie beschichtete Teile
Verschmutzungen: vor allem Fette — häufig in grossen Mengen — sowie Betriebsschmutz

Geeignete Verfahren

Welches Verfahren am besten passt, hängt von Bauteil, Verschmutzung und Stückzahl ab — wir beraten technologieneutral. Für diese Branche kommen insbesondere infrage:

Nasschemische Reinigung — wässrige Reinigung, ausgelegt auch für hohe Fettlasten
Hochdruckreinigung & Entgraten — Entfernen von festem Betriebsschmutz mit dem Hochdruck-Wasserstrahl
Ultraschallreinigung — gründliche Reinigung von Lagern und feinen Geometrien im Tauchbad

Folgeprozesse: worauf die Reinigung einzahlt

Nach der Reinigung folgen typischerweise Prüfung (auch NDT), Neufetten, Beschichten, Montage und Wiedereinbau. Weil jeder dieser Schritte eine definiert saubere Oberfläche voraussetzt, richtet sich das Reinheitsziel nach dem nächsten Prozessschritt.

Messung und Qualitätssicherung

Die Sauberkeitsprüfung ist überwiegend kundenseitig festgelegt; eine Kontrolle lässt sich aber auch anlagentechnisch in den Reinigungsprozess integrieren. Rückverfolgbarkeit ist dabei — wie im gesamten Revisionsbetrieb — ein wichtiges Thema.

Praxisbeispiel

Im Wagon-Revisionsbereich der Bahn ist eine Anlage im Einsatz, die die Wälzlager der Räder entfettet — diese enthalten sehr viel Fett. Als Medium dienen wässrige Reiniger, die auf die hohe Fettlast ausgelegt sind.

Häufige Fragen

Welche Bahnteile reinigt TeSe? Vor allem Wälzlager und Radsatzlager, Drehgestelle und Fahrwerksteile — überwiegend im Rahmen der Revision.

Wie werden stark fetthaltige Lager gereinigt? Mit wässrigen Reinigern, die auf hohe Fettlasten ausgelegt sind — bei Bedarf ergänzt um Hochdruck- oder Ultraschallreinigung.

Ist die Reinigung Teil eines Overhaul-Prozesses? Ja. Wie in der Aerospace-Branche geht es um die Aufarbeitung im Revisions-/Overhaul-Betrieb, mit anschliessender Prüfung, Neufetten und Wiedereinbau.

Verfahren bei TeSe testen

Ob ein Verfahren die Anforderungen Ihrer Branche am konkreten Bauteil erfüllt, zeigt der Versuch: 1–2 Stunden Tests gratis. Vertiefte Machbarkeitsstudien: CHF 1’200 pro Tag, bei Maschinenkauf zu 50 % anrechenbar.