Exigences dans l’aérospatiale

Dans l’aérospatiale, des matériaux exigeants et une traçabilité complète caractérisent les processus de nettoyage. Les procédés doivent être délicats, maîtrisés et traçables — avec une qualité constante et documentable.

Une grande partie de ce travail concerne la remise en état de composants issus de l’exploitation en vol : les contaminations liées à l’exploitation sur les composants de moteurs et de trains d’atterrissage sont éliminées en vue de leur réutilisation.

Composants et matériaux typiques

Dans ce secteur, nous nettoyons avant tout :

Composants : les composants aérospatiaux typiques, surtout les composants de moteurs et de trains d’atterrissage
Matériaux : titane, alliages d’aluminium, CFRP/composites, alliages à base de nickel ainsi que des aciers à haute résistance
Contaminations : contaminations liées à l’exploitation en vol

Remise en état et révision (overhaul)

Un axe majeur du travail aérospatial chez TeSe est la remise en état de composants issus de révisions (overhauls). Pour le nettoyage et le dégraissage, des installations de Karl Roll GmbH sont utilisées ; comme médias, on emploie des solvants et des nettoyants aqueux de ZET-Chemie. Sont traités avant tout des composants de moteurs et de trains d’atterrissage. Le même principe de révision/overhaul s’applique au domaine apparenté de la technique ferroviaire.

Procédés adaptés

Pour le nettoyage et le dégraissage lors de la révision (overhaul), les procédés chimiques par voie humide sont au premier plan. Selon la pièce, la contamination et l’homologation, d’autres procédés s’y ajoutent — nous conseillons en toute neutralité technologique. Pour ce secteur, entrent notamment en ligne de compte :

Nettoyage chimique par voie humide — nettoyage aqueux ou aux solvants, aussi pour les huiles et les graisses
Nettoyage laser — élimination sélective et sans contact de contaminations définies
Prétraitement plasma & corona — nettoyage fin et activation de surface sans produits chimiques
Neige carbonique CO₂ — nettoyage à sec et sans résidu des matériaux sensibles

Éviter le chrome VI : prétraitement laser et plasma

Un cas concret concernait des pièces de boîtier en aluminium pour la construction de fusées, qui sont collées dans le domaine aérospatial : pour y éviter la chromatation au chrome VI, la combinaison du prétraitement laser et plasma prépare la surface de telle sorte que ces pièces de boîtier puissent être collées sans primaire ni couche de conversion chromée — le nettoyage laser enlève des couches définies, le traitement plasma active la surface pour un collage résistant.

Cette approche a fonctionné de manière avérée. Sa mise en œuvre dépend de l’homologation et de la rentabilité du projet concerné — deux critères décisifs dans l’aérospatiale.

Contrôle et traçabilité

La traçabilité est centrale dans l’aérospatiale. Outre les procédés de contrôle habituels — en interne par exemple la mesure de l’angle de contact et la microscopie —, ce sont surtout les processus NDT prescrits par les avionneurs (OEM) qui sont pertinents. Les contrôles et normes concrètement applicables sont spécifiques au client et au fabricant ; TeSe adapte ses processus en conséquence.

Exemple concret

Dans un grand atelier de maintenance (MRO), plusieurs installations de nettoyage et de dégraissage de Karl Roll GmbH sont en service — pour la remise en état des composants issus des révisions (overhauls), avant tout des composants de moteurs et de trains d’atterrissage.

Questions fréquentes

Que nettoie TeSe dans le domaine aérospatial ? Avant tout des composants de moteurs et de trains d’atterrissage — principalement dans le cadre de la remise en état (overhaul).

Quelles installations et quels médias sont utilisés ? Des installations de nettoyage et de dégraissage de Karl Roll GmbH avec des solvants et des nettoyants aqueux de ZET-Chemie.

Peut-on éviter la chromatation au chrome VI sur l’aluminium ? Avec une combinaison de prétraitement laser et plasma pour un collage sans primaire, cela a fonctionné de manière avérée. Sa mise en œuvre dépend de l’homologation et de la rentabilité du projet.

Qu’en est-il de la traçabilité et des normes ? La traçabilité est centrale. Les contrôles concrets (notamment NDT) et les normes sont spécifiques au client et au fabricant.

Tester le procédé chez TeSe

Pour savoir si un procédé répond aux exigences de votre secteur sur votre pièce concrète, l’essai le montre : 1 à 2 heures de tests gratuits. Études de faisabilité approfondies : CHF 1’200 par jour, déductibles à 50 % en cas d’achat d’une machine.